白银牺牲阳极施工详细介绍

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【牺牲阳极施工相关信息(135-7876-9933)】：对于新的储罐制造（以及许多罐底更换），国家进的腐蚀防护要求清洁的、无氯沙床，并在罐底配备专用的外加电流阴极保护系统。应该避免直接在罐底使用油砂、碎石、沥青或其它材料，因为这些妨碍阴极保护的有效性。绝大多数新型储罐的建设项目利用混合金属氧化物（MMO）外加电流阳极系统。 MMO阳极寿命长、成本低，并且设计灵活，使这种类型的系统成为储罐业主和系统设计的选择。

【牺牲阳极施工防腐科技，多年的积累早就今日的产品】吉林显通防腐科技，135-7876-9933,有二十年的牺牲阳极研发成果和生产业绩，为推动防腐事业的发展和创新不断努力，特别是牺牲阳极施工生产技术处于***地位。千吨国标阴极保护产品供应国内外，取得了***的经济效益和社会效益。

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【牺牲阳极施工安装指南（135-7876-9933）】牺牲阳极焦炭渣铺设：每个阳极四周必须填焦炭碴，其焦炭碴粒径宜小于15mm，阳极下部的焦炭碴厚度均不宜小于200mm，上部的厚度为1000mm，四周围的焦炭碴厚度不宜小于100mm，焦炭颗粒和周围回填土接触应良好，并应夯实，焦炭碴中不得混入泥土。焦炭回填料顶部必须放置粒径为5～10mm左右的砾石或粗砂，厚度为500mm，表层回填土应高出原自然地面200mm。

牺牲阳极施工应用领域[135-7876-9933]:船体结构中在水上部分的腐蚀。船体中处于水上的部分主要包括甲板、上层建筑以及干舷。这些船体的水上部分在平时主要受到雨雪、海水飞沫以及海洋大气的影响，而且这些因素都是造成船体水上部分严重腐蚀的重要原因。在海洋大气中，存在着大量的氮化物，这样就使凝结水加剧了对船体结构的破坏。另一方面，甲板中的机舱以及锅炉的表面由于温度比较高，因此也在一定程度上加剧了这些区域水的危害程度。一些科学实验表明，船体中的火工校正部位由于其金属组织在结构上发生了较大的变化，因此使其耐腐蚀性大大低于船体中的其他部位。所以说，船体中的火工校正部位就没有较好的涂膜，而且比其他部位更容易被坏破，最终使船体的腐蚀速率大大加快。

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