徐州牺牲锌阳极详细介绍

徐州牺牲锌阳极***

【牺牲锌阳极相关信息(135-7876-9933)】：铝阳极氧化的封闭工艺。有机封闭法这是对铝氧化膜进行浸油、浸漆或进行涂装等，由于成本较高并且增加了工艺流程，因此不大采用，较多的还是用前述的两类方法，并且以***种高温水合法为主流。

【牺牲锌阳极防腐科技，产品质量达到出口标准】吉林显通防腐科技，135-7876-9933,是研发、生产、贸易为一体的综合性科技企业，具有完备的质量体系，技术力量雄厚，与多家科研单位携手研制牺牲锌阳极，荣获有色金属总公司科技成果奖，1996年获得进出口资格证书。

【牺牲锌阳极合作案例(135-7876-9933)】：与青岛港（集团）有限公司展开合作，于2009年8月在青岛港体化工码头对63根钢桩进行了防腐工程示范。日前，经有关专家验收鉴定，认为示范工程达到了预期的防腐保护效果。

【牺牲锌阳极安装指南（135-7876-9933）】牺牲阳极埋设：当管道的安装与锌阳极埋设同步进行时，牺牲阳极的埋设位置，与管道外壁距离为1.5米左右，***不应小于0.3m。阳极可埋设在管道的侧方或侧下方,视现场具体工况条件，可选择立式或卧式埋设。埋设深度必须在冻土层以下，一般要求与管道深度一致。对于已安装完的管道，阳极埋设可在管道中心位置，使得阳极包的中心位置与管道中心位置在同一高程上，施工采用人力钻孔的施工方式，钻孔直径为Ф400，阳极包采用竖向布置。

牺牲锌阳极应用领域[135-7876-9933]:船体结构中在水上部分的腐蚀。船体中处于水上的部分主要包括甲板、上层建筑以及干舷。这些船体的水上部分在平时主要受到雨雪、海水飞沫以及海洋大气的影响，而且这些因素都是造成船体水上部分严重腐蚀的重要原因。在海洋大气中，存在着大量的氮化物，这样就使凝结水加剧了对船体结构的破坏。另一方面，甲板中的机舱以及锅炉的表面由于温度比较高，因此也在一定程度上加剧了这些区域水的危害程度。一些科学实验表明，船体中的火工校正部位由于其金属组织在结构上发生了较大的变化，因此使其耐腐蚀性大大低于船体中的其他部位。所以说，船体中的火工校正部位就没有较好的涂膜，而且比其他部位更容易被坏破，最终使船体的腐蚀速率大大加快。

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